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辨别外围经济人真假|东本X-NV续航401公里起步16.98万,它有哪些内在亮点?

发布时间:2020-01-11 09:46:39 人气:3351

辨别外围经济人真假|东本X-NV续航401公里起步16.98万,它有哪些内在亮点?

辨别外围经济人真假,随着新能源补贴政策的退坡,此前靠着优厚补贴在新能源车市场生存得很是滋润的一些车企,已经面临连续数月的下滑,这也宣告了曾经的野蛮生长时代,就此结束。

但与此同时,一直没有出手的合资品牌却开始发力,最近已有多个厂家有所动作,比如本田,刚刚就宣布了首款纯电suv车型x-nv的上市,迈出了靠硬实力抢夺市场份额的步伐。

10月30日,东风本田首款纯电小型suv车型x-nv正式开售,该车是东本联合本田技研开发的,专门面向国内市场。x-nv有风驰版、电掣版两款车型,补贴后市场指导价分别为16.98万、17.98万。这个售价诚意已经摆在那里,那产品力又如何?

下面我们就一起来看看,作为东本布局电动车市场的排头兵,x-nv有何过人之处。

绝非一辆“油改电”suv那么简单

x-nv基于目前东本旗下的畅销车型xr-v打造而来,外观与内饰也基本上沿用xr-v的设计元素,但也不能简单将其归结为一辆“油改电”车型。

首先,在外观设计细节方面有所调整,前脸采用最新的家族化翼式设计,时尚感提升较为明显,分体式大灯科技感更强。而在彰显其纯电属性的特征方面,x-nv在前脸和尾部都新增蓝色装饰线条,前翼子板打上了ev车标,内饰部分,也在多处采用了蓝色装饰件进行点缀,由内至外,新车的纯电动身份辨识度都极高。

另外,比较有意思的地方在于x-nv并没有采用传统本田h车标,而是重新启用了消失在大众视野中很长时间的思铭品牌车标,东本这剑走偏锋的一招,让新车一经公布就充满了话题性,也让x-nv带来了更多新鲜感,其骨子里的本田dna,与新车标搭配产生的化学反应比想象中的要美妙很多。

在空间方面,本田从不让人过多担心,x-nv长宽高分别为4280/1772/1625mm,轴距为2610mm,属于小型suv里的上乘水准,加之x-nv继承了本田引以为傲的mm空间设计理念,打造了一个舒适宽敞的驾乘空间,灵活多变的后排空间更是做到了能装又能放。

人性化智能科技配置一步到位

x-nv主攻年轻消费市场,在智能科技配置方面一步到位,全系两款车型均搭载8寸中控触摸屏,搭载智能互联系统支持百度carlife和apple carplay手机映射功能,同时也支持honda_link手机app功能,免费提供10年4g let流量。x-nv针对目前年轻人用车在智能科技方面的需求痛点,交出了满意的解决方案。这么完善的智能科技配置,在本田以往同级车型上可没这么高的待遇。

看得出来,东本对这款车型的重视程度非同一般。

没了地球梦,但本田操控之魂依旧在

x-nv搭载一台最大输出功率120kw、峰值扭矩280nm的永磁同步电动机,采用53.6kwh的三元锂离子电池,nedc综合续航里程为401公里,30%-80%电量快充只需30分钟——和动辄标称500公里往上走的造车新势力相比,看上去似乎没啥优势,但融入了本田自家尖端的锐·e动技术,x-nv在操控性和能耗上做到了很好的平衡。而且,基于其都市级suv的定位来说,这个续航里程已经足够满足日常通勤和绝大多数使用场景。

在操控性方面,虽然没有了本田地球梦发动机,但x-nv的本田操控之魂并没有丢。在底盘方面,本田根据电动车的特性,对x-nv进行了有针对性的强化和调校,强劲的运动模式保证了它有着不输于燃油车的驾驶乐趣。

因为是电动,所以更安全

对于纯电动车型,安全一直都是消费者最为看中的一个指标之一,在这方面,东本让x-nv做到了“因为是电动,所以更安全”。此话怎讲?有如下四点:

首先,在车身结构方面,x-nv采用590mpa以上高强度钢的使用比例达到了46%;

其次,厂家对电池包的h结构防撞梁、高刚性电池防撞梁和电池包温控系统等都进行了优化设计;

第三,x-nv的车身高度比x-rv加高了20mm,在确保底盘具备良好路面通过性的同时,也提升了电池组的安全系数;

最后,新车还配备有了vsa、hsa等主动安全科技配置,全方位保障了行车安全。

最后说说

综合来看,x-nv绝对是一款被东本寄予厚望的重磅产品,定位年轻消费族群,基于x-rv的优秀设计基因,加之完善的配置、高品质的驾控乐趣,以及本田品牌强大的市场号召力,从各方面来看,这都不是一款试水之作,相信上市后的销量不会差。但x-nv能否为合资品牌在国内纯电动车市场起到“打样”的效果,我们拭目以待。

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